汽车产业配套采购岑岭论坛近日在北京召开，聚焦全球汽车配套产业链的发展趋势、新阵势下各整车配套采购部门的采购策略、整零之间协作的新变化与趋势等热门问题，并就产业链翻新、建树新式的整零相关等进行了调换和交流。

　　工业和信息化部装备工业发展中心处长李国俊默示，现时传统汽车向智能网联新动力汽车标的发展，带动扫数汽车产业链发生紧要变化。传统链式相关向网状结构变化，造成了多种体式的供货相关。要加强高下流产业链协同、要津技巧汲引，鼓动数据平台建造，保险产业链、供应链处于安全可控水平。

　　中国电子商会会长王宁默示，以往汽车与电子技巧有着显然分别，而现时电子技巧和元器件无数插足汽车鸿沟使用，无数的电子工业企业成为新动力汽车的供应商。跟着智能网联汽车的保有量越来越多，汽车电子元器件商场也会有很大变化，新动力汽车的配套组件会减少，整车无数采纳的芯片会替代一部分传统的汽车电子元器件，传统的汽车电子产业链将发生蹙迫变化。

　　中国汽车改装用品协会会长李仁贵默示，跟着汽车产业电动化、智能化、低碳化门径加速，扫数汽车产业链发生了紧要变化，整车企业与供应商的相关也发生深入变化，要津居品节约单的供货相关向共同协作、共同开导、共担风险标的发展的全新形状。为促进汽车产业链的健康发展，中国汽车改装用品协会将继续深化与中国汽车供应商网计策协作相关，打造翌日汽车产业链全壮盛态。

　　长春汽车行业协会会长张丕杰就现时汽车零部件行业存眷的问题提议了几项建议：一是供应商要扈从优质客户，这类客户应该是舒畅与供应商建树恒久协作相关，舒畅为高附加值居品支付合理价钱、况兼具有致密支付才调的主机厂；二是精益坐褥永不外时，供应商应优化进程、抓续矫正；三是与主机厂同步开导，裁减研发风险；四是跟着整车居品迭代加速，主机厂在开导阶段就应笃定供应商，裁减开导资本。

　　汽车产业众人徐长明默示，行业存在着挑战与结构性契机，传统企业要转型，而且要快、力度要大。整零相关出现的新变化隆起表当今智能化方进取；产业链降本提质的最好旅途是技巧逾越。

　　长安采购中心副总司理朱祥文默示，新汽车带来壮盛态，行业单干被重构。以往传统汽车制造供应链体系垂直隆重的，当今插足了由主机厂与芯片、电板、互联网、智能化系统、零部件构成的不隆重情状，主机厂成为网罗中心，翌日供应商体系将从链式结构向网状结构和会。

　　宇通客车采购处处长张振亚在论坛上先容了宇通新动力商用车的产业链配套采购策略。宇通为结束打造“全球一流的新动力商用车集团”愿景，在晋升“三电”系统等中枢零部件性能、打造智能网联平台的等方面，纠合三电企业进行共同开导。

　　会上，整车企业代表与与芯片企业代表进行了调换。家整车企业代表对芯片供应商提议了性价比的需求，况兼鉴于新汽车开导的主要中枢技巧有赖于芯片，翌日车规级芯片的需求量极大。芯片企业代表则但愿整车厂进一步绽放需求，对居品的条件弗成资本要降、算力又要晋升。

　　同期开云(中国登录入口)Kaiyun·体育官方网站，中国汽车供应商网、中国机械海外协作股份有限公司异常纠合中国汽车芯片产业翻新计策定约等机构纠合举办了整零深度对接及“车芯联动”步履。在步履现场，来自一汽全球、一汽自若、东风汽车、长安汽车、祯祥汽车、江淮汽车、北京汽车等18家整车企业及近200家零部件优秀供应商进行深度交流。（蔡静）